复兴号最先在哪条铁路上运营，中国复兴号首次开行线路？

投稿用户 • 2024年4月1日 pm2:03 • 项目推荐 • 阅读 44

2017年6月26日，中国率先在京沪高铁投入复兴号动车组进行双向首发运营。并于同年9月，复兴号动车组在京沪高铁实现时速350公里的商业运营。这使中国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家，为世界高速铁路商业运营树立了新的标杆。

中国自主研发的复兴号动车组是一款拥有完全知识产权的新一代高速列车，它集成了多种现代高新技术。复兴号动车组是中国科技创新的重要成果，其关键系统软件均由中国自主研发。在254项重要标准中，中国标准占84％。该列车涵盖时速160、250、350公里等不同速度等级，适应高原、高寒、风沙等各种运营环境。

一、运营情况

截至2021年底，全国铁路共配备了1191组复兴号系列动车组，累计安全运行了13.58亿公里，运送旅客13.7亿人次。而到2022年，全国已投入运营了4000多组动车组，总运行里程超过19亿公里。这个数字大约等同于环绕赤道行驶了48000圈，同时也实现了对中国31个省市区的全覆盖。

二、列车特点

1、自主研发

复兴号动车组在研制过程中，坚持以自主研发为主，大量采用中国国家标准、行业标准等技术标准，同时采用了一批国际标准和国外先进标准，具有良好的兼容性能。在涉及的254项重要标准中，中国标准占84%，软件全部是自主研发，其整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都由中国自主研发，具有完全自主知识产权。

2、安全性强

复兴号动车组的每一辆车厢都配备了制动控制单元，这就是制动系统的“大脑”。在车队中，位于头车的制动控制单元扮演着“队长”的角色。它能够准确接收司机下达的制动指令，识别制动级位，并根据列车当前速度、目标减速度和列车重量等因素，计算出所需的制动力，并合理分配到各车厢上。

3、适应范围广

为了适应在中国不同环境下的运行，复兴号动车组特别设计了多种车型。例如，针对高寒地区，它们设置了“高寒专属”滤网，有效防止冰雪进入设备舱内部。此外，列车水箱、污物箱等设备还加强了保暖措施，同时配备了电伴热系统。此外，每个车厢都激活了防冻结功能，以确保制动系统的安全可靠性。

4、时速种类多

复兴号动车组列车设计包括三种不同时速等级的列车，分别能达到400、300和200公里每小时的运行时速。这种设计能够满足不同路段和不同需求的行车需要，分别对应350、250和160公里每小时的运行时速。

5、使用寿命长

复兴号动车组在降低全寿命周期成本、提高安全冗余等方面进行了创新，整车性能指标得到了显著提升，使得设计寿命达到了30年，比"和谐号"增加了10年。

6、列车能耗小

复兴号动车组采用了全新的低阻力流线型头型和车体平顺化设计，使得列车的外形更加优雅，同时也大大提高了节能性能。相比之前的和谐号CRH380系列，复兴号动车组列车的阻力减少了7.5%－12.3%，在350公里时速下运行时，人均百公里能耗下降了大约17%。

7、舒适性好

复兴号动车组列车高度已经从3700毫米增加到了4050毫米，同时座位间距也更加宽敞舒适。新的复兴号动车组空调系统考虑了减小车外压力波的影响，这样在通过隧道或交会时可以减少耳部不适感。此外，列车设有多种照明控制模式，可以根据旅客的需求提供不同的光线环境。

8、获得荣誉

2020年11月，第21届中国专利奖颁奖大会上，复兴号CR400AF动车组荣获“中国专利奖最高奖”和“中国外观设计金奖”。而在2022年12月15日，复兴号标准动车组被评为“2022全球十大工程成就”之一。

综上所述，复兴号最早在京沪高铁上运行，它是中国高速铁路建设的重要里程碑，也是中国铁路现代化发展的代表性成果。

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