网上创业项目招商？网上创业项目招商骗局？

“快运这么热闹，加盟网络货量芝麻开花节节高，为什么网络招商越来越难？”
有朋友私下里问，我笑了笑，“你想听真话还是假话？”

“真话怎么说？假话又如何？”

假话去看靖晟老师每周五晚的《零担夜话》，每期都有不少同行咨询某家网络怎样怎样？

然后老师就会很客观地很委婉地说说人家的好处，说目前做成一家全国网络多么不容易，门槛很高，未来很难再有新人进来了。

真话需要另加微信，额外再付费咨询，他会从正反两方面将问题跟你聊透。

网络招商难

网络招商为什么越来越难？

作为一名见惯了零担风云变幻、江湖潮起潮落，而且在快运十几年的资深从业者，造成这样的局面，有以下几个方面的原因：

多重大礼，眩彩夺目

一是平台自己作的。

比如有的网络招商说的几重“大礼”，最后来个“解释权在平台”，假如“充十万抵十五万”只能省内件用，如果你在河南，省内网这么发达，你能收到多少省内件？

我们先来个真实的案例。

网点爆料被骗加盟

网管为解决一个区域的扫盲问题，找到一家实力网点，说充值十万送五万，可以和计泡政策、包仓政策一起使用。当时网点老板想，“有这么好的政策，搞完这十几万直接撤都有得赚啊”，头一热冲进去，等到真走完加盟流程进来了，就这也不行，那也不行。说区域领导“明骗了”。

然后把过往与网管的聊天记录也一并晒出了，他在群里争论，还被踢出群了。

所有网络平台加盟时，合同里都写得明明白白，如果不想做了，可以申请退网，比如提前半个月或者一个月，走完流程就可以退押金了。而实际上是很多平台，因为招不到商，总部对各区域有扫盲的要求，于是就又加了一条：“找到人愿意接手，才可以退网”。

很多网点气不过，说，“TMD，我退个网，还得把网管招商的工作干一遍！”

更有甚者，有的网点还真找到人接手而且转让个10万20万，网管还要抽走10%。内地有个网点抱怨，我加盟时额外给他1万，现在转让退网还要另给2万，关键我带车带地盘带客户，以前做的四五年心血全部白费了，我自己找来人接手，网管不仅吸血，连骨髓敲碎一起吸。

这年头，退个网能顺利退完给到押金的都算是良心网络了。这不是作是什么？

第二，公平难寻。

网络越规范越成规模，网点赚钱越难，甚至有的网络只有跟总部或者各区域的领导有某种密切关系的人才能拿到好的政策。这种密切关系有权力寻租，也有参股经营，还有真的是七大姑八大姨的。

如果是普通人入场，能赚个辛苦的生活费就不错了，老实人更是只能做炮灰。网络越灰色，灰色交易越多，这样的网络越要敬而远之。

你都把人搞怕了，成片退网，自然招商就难了。

第三，一朝天子一朝臣。

所有的网络都有这样的情况，总部或省区换领导了，下面的职业经理人一换一大片，不少格局狭隘的新领导很多时候不看业绩，也不管业务的正常延续与稳定性，只看与他关系的亲疏远近。这么多网络离职了这么多大区总、网管、分拨经理、操作经理等中层干部，难道他们都是被KPI自然考核掉的吗？

顺丰弱化快运

近日顺丰快运改名为顺丰大件事业部，固然是要加快四网融通，降低成本，实际上多少也有破除派系衍生的原因。既然德邦都已卖身，做成德邦第二又有什么意义？！虽然改名“大件”颇有轻视快运的意味，但速运才是顺丰的基本盘，充分发挥快递成功的经验或许真能达到降本盈利的目的呢。人挪活，企业与组织很多时候与个人无异。

所以对于新手小白来说，特别动荡刚换领导的网络或区域，既有机会更有陷阱，希望你不是那个去填坑的人。

第四，罚款多且重。

网络越“规范”，处罚的条条框框越多，即使是超级厉害的客服小姐姐，面对不断更新变幻的网络考核条款，很多时候也得交交“学费”，很多退网的网点老板坦言，相比区域同行，根本不是做得差，但平台的指标永远完成不了，他们是被包仓指标、运营的各项考核条款罚怕了。

罚款条款，防不胜防

一线网络的一级网点，一个月被扣被罚个几千块都是温柔的，有时有的网点一个月被罚的钱比二线网络整年的都多。从某种角度来说，网络盈利能力越强，各种罚款的名目就越多，羊毛从来都出在羊身上。而且这些罚款，你听哪家网络给网点开过票的？

第五，新人活不过两集。

很多网点感叹，网管要帮扶一个网点成功很难，但要毁掉一个网点很容易。现在对所有的网络所有的区域网络领导来说，帮助新人小白更快立足，让他们适应网络的游戏规则能通过正常经营快速回血是一项功力，但这项功力并不是所有人都具备。

为什么网络招商难，就是新人小白都活不过两集。做来做去，所有的快运网络无非这东家挖西家的墙角，还是这七八万家快运网点，只不过投入的时间、运力、精力、财力在不同网络上的分配而已。

一个行业都没啥新陈代谢了，被二级市场看衰被资本冷遇再正常不过。

第六，大环境不好。

居民消费水平与其收入相关，二者之间的关系也叫消费倾向。2022年4月，社零数据同比下降11.1%，这是非常罕见的数据。

这很能说明问题。中美经济纠葛、俄乌战争、国家主动调整2022年经济增速，经济下行迭加疫情冲击，生产与经营受限进而减少了居民收入，人们的消费欲望都受到了不同程度的抑制。除了必须消费品之外，其他消费品销售额都在下滑，连烟和酒这种具有强成瘾性的产品都下降了7%，节衣缩食成了2022年的共识。

社零数据的疲软，叠加居民不乐观的预期、电商及消费受到冲击，物流更难独善其身。如果加盟网络盈利面越来越窄，连在做的行业老炮都感叹赚钱难时，加盟有时就成了一种冲动或者一次性消费，在“怎样活下去”已成为快运网点的共识，招商它会变得容易吗？

如果细细道来，篇幅太长。当然，如果是小票货多，分流刚需，又急需一张全国网络，不依赖网点经营来赚钱，那去加盟一下无可厚非，但最好也从承包区做起，想派件就派一下，不想派也无人能压迫你。不然，仅每天派件，就能搞到你怀疑人生。

各家平台，重视招商“拉新”，还不如服务与维护好你们的老网点，不断提升他们的满意度与忠诚度，至少，底盘是保住了。否则，大把新政策好政策都给了新网点，老网点永远生活在水深火热中，一天到晚就想着逃离，大概率这家网络也很难稳定下来。

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网上创业项目招商？网上创业项目招商骗局？

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