众所周知,在过去几年里,我国的电商行业可谓是爆发式发展,许多平台都乘借这股东风进军电商领域,在这种大环境下,人们也越来越依赖电商购物,小到生活用品,大到电器家具,都会在电商平台选购。随着电商行业的火爆,快递行业也迎来了发展的新高峰,毕竟网购需要有人配送。可以说,这时候开快递站是很赚钱的,因此在阿里推出流量更聚集的菜鸟驿站后,很多人就冲入了快递业的行列,开设起了菜鸟驿站。传闻生意火爆的菜鸟驿站一年能够赚上百万元,着实是一笔可观的数字。

但是近年,菜鸟驿站显然不再辉煌,出现了明显的颓势,甚至经常能看到菜鸟驿站上的“转让”标签。为什么这么多菜鸟驿站纷纷转让?是快递行业不赚钱了?还是菜鸟驿站本身的原因?
首先,大环境原因不能忽视。新冠疫情的蔓延,让全球经济都处于巨大的压力状态,快递行业自然也不例外,尤其是屡次的封控对多地的快递业几乎产生了毁灭性的打击,日子着实不好过。众所周知菜鸟驿站跟其他快递站一样是靠收件赚钱,派送的件越多自然就越赚钱。但现在防疫形势复杂,快递经常遭到封锁,人们的网购行为也越来越谨慎,许多菜鸟驿站的派件也越来越少,收入自然就下降了。没人会想干赔本的买卖,这样的情况下,把驿站转让出去也不难理解。

其次就是菜鸟驿站本身的原因。菜鸟驿站是一种“一站式”的收发件站点,虽然方便了不同快递公司,使之可以统一配送,但是其一般不支持送货上门,因此对很多在意上门服务的消费者来说非常不友好,很多消费者都会特意提醒快递员不要将快递放在菜鸟驿站或者快递柜,否则就会拒收。这种情况下,很多人就会宁愿选择会送货上门的快递而放弃会放进菜鸟驿站的快递了。可以看出,很多消费者对菜鸟驿站这样派送形式的反感。

此外,我国快递行业本身竞争就非常激烈,为了抢夺业务,快递公司也会着力开发优惠,那么利润也会一降再降,快递公司利润下降,菜鸟驿站的利润自然也会随之减少。
现在很多菜鸟驿站为了保证利润,都开发了很多附加业务,比如开小卖部、社区团购等等,以此增加额外收入,同时也为驿站增加流量。不得不说,人们的潜力还是无限的。
总而言之,菜鸟驿站如今的困境十分明显,正在经历发展阵痛期,如果未来不能尽快调整,可能会面临更大的危机。
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