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国内集装箱海运物流这块现在基本上还是处于有市无场阶段，因为集装箱只是物流载体的一种，具体说是载体就会有很多不确定因素，是否能够有很多订单上货运单、是否有足够的资金支持、中转港口的选择、是否有仓库、是否能保证集装箱的安全等等，基本上任何一种情况都会影响很多，

主要是集装箱船舶航线的物流，比如港口口岸合作、中转合作等。内陆集装箱码头客运的设计和选址是有困难的。因为内陆是内陆省份，集装箱可能连到内陆大城市都有困难，更不要说集装箱运到大城市了。因此集装箱运输还要面临很多不确定性。不过现在航线多了，建设集装箱枢纽基本也是大趋势。

虽然说海运的运输道路有很多航线，但也证明合理地安排航线可以为客户省去麻烦也是一大重要的因素，不过现在看来，内贸集装箱海运主要是门到门服务，上面装货的这一段地址还是需要陆运的，毕竟内贸有许多的地方是没有内河流的，还是需要车队进行运输的，但门到门的服务是代理全程运输，不需要客户联系车队的。

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